東陽(yáng)環(huán)保無(wú)煙煤注意到榆林煤價(jià)上漲能否讓汽運(yùn)“脫困”？

發(fā)布時(shí)間：2016-04-11 來(lái)源：天然石英砂廠家 瀏覽次數(shù)：

    “去產(chǎn)能”是中經(jīng)濟(jì)會(huì)議此前確定的五大任務(wù)之一，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù)。
    隨著去產(chǎn)能步伐的推進(jìn)，煤炭?jī)r(jià)格逐漸企穩(wěn)回升。3月份，榆林地區(qū)煤價(jià)累計(jì)上漲近25元/噸，進(jìn)入4月，榆林煤價(jià)再漲5-10元/噸。山西部分焦煤上漲10-20元/噸。煤炭?jī)r(jià)格上漲，預(yù)示著在去產(chǎn)能的大背景下，市場(chǎng)供大于求的矛盾在逐漸改善，煤炭市場(chǎng)趨好。東陽(yáng)無(wú)煙煤濾料注意到這能否為煤炭身后的運(yùn)輸行業(yè)也帶來(lái)利好呢？
    7日上午，據(jù)公路運(yùn)價(jià)數(shù)據(jù)顯示，目前的煤炭物流市場(chǎng)，不僅沒(méi)有因?yàn)槊菏械内吅瞄_始好轉(zhuǎn)，還略有下滑之意。
    各地加快煤炭去產(chǎn)能步伐，3月份元氏煤炭物流園區(qū)關(guān)停取締，使得煤炭汽車運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩，而汽車運(yùn)費(fèi)也一路探底。“現(xiàn)在拉煤已經(jīng)不賺錢了，來(lái)回一趟下來(lái)，也就掙1000來(lái)塊錢，還得是有回貨的時(shí)候，要是沒(méi)有回貨，不僅不賺錢，還得賠錢。”大車司機(jī)張師傅說(shuō)。
    據(jù)了解，雖然目前汽車運(yùn)費(fèi)較低，市場(chǎng)需求擴(kuò)大。但實(shí)際上，整個(gè)汽車運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩，大車司機(jī)依然處于“沒(méi)貨拉，運(yùn)費(fèi)低”的困境中。
    煤炭市場(chǎng)運(yùn)力縮減。伴隨煤炭去產(chǎn)能的推進(jìn)及鐵路運(yùn)價(jià)下調(diào)，運(yùn)量攀升，汽運(yùn)市場(chǎng)份額逐漸縮減，車輛供給過(guò)剩，車貨比例嚴(yán)重失衡，使得現(xiàn)階段汽運(yùn)價(jià)格一路走低。而觸底的運(yùn)價(jià)已然倒逼一部分司機(jī)轉(zhuǎn)行，在越來(lái)越微薄盈利下，加入“轉(zhuǎn)業(yè)大軍”的司機(jī)會(huì)越來(lái)越多。
    隨著全國(guó)范圍煤炭“去產(chǎn)能”的推進(jìn)，榆林煤市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)大，而公路物流行業(yè)也會(huì)在煤炭的帶動(dòng)下趨于好轉(zhuǎn)。
    一邊是逐漸縮減的運(yùn)力，一邊是煤炭需求的擴(kuò)大。榆林煤炭物流市場(chǎng)會(huì)在這場(chǎng)行業(yè)“大洗牌”之后日趨平穩(wěn)。煤炭公路運(yùn)價(jià) 也會(huì)隨著消費(fèi)需求的加大逐漸好轉(zhuǎn)，這樣的好轉(zhuǎn)來(lái)得不會(huì)很快，但它終將會(huì)來(lái)。

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